എയർവുഡ്സ് റോട്ടറി ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചർ 500mm മുതൽ 5000mm വരെ

റോട്ടറി ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറിൽ ആൽവിയോളേറ്റ് ഹീറ്റ് വീൽ, കേസ്, ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റം, സീലിംഗ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റും ഔട്ട്ഡോർ വായുവും ചക്രത്തിന്റെ പകുതിയിലൂടെ വെവ്വേറെ കടന്നുപോകുന്നു, ചക്രം കറങ്ങുമ്പോൾ, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിനും ഔട്ട്ഡോർ വായുവിനും ഇടയിൽ താപവും ഈർപ്പവും കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു. ഊർജ്ജ വീണ്ടെടുക്കൽ കാര്യക്ഷമത 70% മുതൽ 90% വരെയാണ്.

1. തണുത്ത വായുവിന്റെ പകുതിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു

2. തണുത്ത വായുവിന്റെ മധ്യത്തിൽ പകുതി

3. തണുത്ത വായു പകുതി വിടുക

4. ചൂടുള്ള വായുവിന്റെ പകുതിയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു

5. ചൂടുള്ള വായുവിന്റെ മധ്യത്തിൽ പകുതി

6. ചൂട് വായു പകുതി വിടുക

റോട്ടറി ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറിന്റെ വീൽ പരന്നതും കോറഗേറ്റഡ് അലുമിനിയം ഫോയിലിന്റെയും മാറിമാറി വരുന്ന പാളികൾ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ആൽവിയോളേറ്റ് ആകൃതി ഉണ്ടാക്കുന്നു. വിവിധ ഉയരങ്ങളിൽ കോറഗേഷൻ ലഭ്യമാണ്. പരന്ന പ്രതലം കുറഞ്ഞ ചോർച്ച ഉറപ്പാക്കുന്നു. റോട്ടറിന്റെ ലാമിനേഷനുകൾ യാന്ത്രികമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇന്റീരിയർ സ്‌പോക്കുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഇവ ഹബ്ബിൽ ത്രെഡ് ചെയ്ത് ചുറ്റളവിൽ വെൽഡ് ചെയ്യുന്നു.

ചക്രത്തിന്റെ തരംഗ തരംഗ ഘടന വായുപ്രവാഹത്തിന്റെ ദിശയിൽ ഇടുങ്ങിയ ചാനലുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. വായുപ്രവാഹം ചക്രത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ അതിനുള്ളിൽ ഒരു ലാമിനാർ പ്രവാഹം സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ചക്രം കറങ്ങുമ്പോൾ, ചാനലിലൂടെ പൊടി അടിഞ്ഞുകൂടില്ല, കാരണം പുറത്തെ വായുവും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വായുവും യഥാക്രമം രണ്ട് ദിശകളിൽ നിന്ന് ചാനലുകളിലൂടെ ഒഴുകുന്നു. ഇതിനെ സ്വയം വൃത്തിയാക്കൽ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.

റോട്ടർ ചുറ്റളവിലും സെൻട്രൽ ബീമിലും അദ്വിതീയമായ ഇരട്ട സീലിംഗ് സംവിധാനം സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. സീലിംഗ് വസ്തുക്കൾ മൃദുവും ചെറിയ ഘർഷണം ഉള്ളതും കൂടുതൽ സേവന ജീവിതമുള്ളതുമാണ്.

റോട്ടറി ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറിന്റെ ഘടന കാരണം, പുറത്തെ വായുവും എക്സോസ്റ്റ് വായുവും ഇടകലരും. വായു വേഗത, ചക്രം കറങ്ങുന്ന വേഗത, ദിശ എന്നിവ അനുസരിച്ച്, എക്സോസ്റ്റ് വായു പുറത്തെ വായുവിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നത് തടയാൻ പർജ് സെക്ടർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. ആൽവിയോളേറ്റ് ദ്വാരങ്ങളിലെ എക്സോസ്റ്റ് വായുവിനെ അതിന്റെ വശത്തേക്ക് തിരികെ വീശാൻ പർജ് സെക്ടർ ബാഹ്യ വായുവിന്റെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗം പ്രാപ്തമാക്കുന്നു. ശുചീകരണ ഫലപ്രാപ്തി ഉറപ്പാക്കാൻ പുറത്തെ വായു വശത്തിനും എക്സോസ്റ്റ് വായു വശത്തിനും ഇടയിൽ കുറഞ്ഞത് 200Pa മർദ്ദ വ്യത്യാസം ആവശ്യമാണ്. എല്ലാ വ്യവസ്ഥകളും നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, എക്സോസ്റ്റ് വായുവിൽ നിന്ന് പുറത്തെ വായുവിലേക്ക് 0.3% ൽ താഴെ ചോർച്ച സെക്ടറിന് ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയും.

പർജ് സെക്ടറിന്റെ ക്ലീനിംഗ് ഇഫക്റ്റ്, ഔട്ട്ഡോർ എയർ സൈഡിനും എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് എയർ സൈഡിനും ഇടയിലുള്ള ഫാൻ പൊസിഷനും സ്റ്റാറ്റിക് പ്രഷർ വ്യത്യാസവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. മർദ്ദ വ്യത്യാസം 200pa-യിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, ക്ലീനിംഗ് ഇഫക്റ്റ് ഉറപ്പില്ല.

വീലിന്റെ ഹബ്ബിൽ ലൈഫ് ടൈം ലൂബ്രിക്കേറ്റഡ് ബോൾ ബെയറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ റോളർ ബെയറിംഗ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഇരുവശത്തും കവറുകളും ഉണ്ട്. സാധാരണ ഉപയോഗത്തിൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആവശ്യമില്ല.

റോട്ടറി ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറിന്റെ മൂലയിലാണ് മോട്ടോർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, മൂലയുടെ സ്ഥാനം നമ്പർ 1 മുതൽ 4 വരെ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു, മോട്ടോർ സ്ഥാനങ്ങൾ ഓപ്ഷണലാണ്.